Mapa de Ruído Aeronáutico com Predictor e INOISE

Impactos Ambientais Específicos da Atividade:

são fundamentalmente os relacionados, a ruído, vibração, interferências físicas relativas a geometria na área sensível do heliponto, emissões atmosféricas e contaminação de solo e água subterrâneos na região do heliponto.Nível de incômodo estimado – Valores de referência calculados conforme literatura especializada, tendo por base, dentre outros LDN (“Level Day and Night”) e o SEL (“Sound Exposure Level”).

Avaliar o nível potencial de pressão sonora resultante das operações do heliponto, de acordo com as disposições legais referentes à atividade, notadamente com relação ao ruído de fundo do local.

Mapa de Ruído ou Mapa Acústico: Simular com as curvas de iso-ruído em programas de simulação dedicados, demarcando em planta baixa, devendo ser expressos em dBA.

Avaliar e Dimensionar o incômodo da população vizinha em área sensível empregando pelo menos os parâmetros LDN (“Level Day and Night”) e o SEL (“Sound Exposure Level”), o número de pousos e decolagens, turno da operação do heliponto.

Como itens fundamentais para um programa de gestão e controle de ruído dentro do licenciamento ambiental:

• Atendimento ao RBAC 161 e a NBR 10151:2019;
  
• Balizamento acústico da área com medições no entorno e de longa duração;
• Levantamento dos mapas do terreno e elevações georreferenciados;
  
• Modelagem com mapa acústica da situação encontrada que será o residual;
• Identificação das áreas sensíveis;
• No caso de helipontos realizar análise em 100 e 300 metros do ponto de decolagem;
  
• Obtenção ou medição da Potencia Sonora das Principais Aeronaves;
• Previsão de horários e Número de Pouso e Decolagem;
• Definição das rampas de aproximação e decolagem;
• Simulação e modelagem acústica nas situações de maior exposição as emissões sonoras;
• Mapa com os descritores acústicos de 10min e 15min em dBA;
• Mapa Acústico com os descritores de longa duração em dBA;
  
• Dimensionamento do Grau de impacto na vizinhança em função do número de pousos e decolagens;
  
• Definição dos pontos de monitoramento contínuo com as redes de vigilância acústica;
• Definição da plataforma de monitoramento contínuo e remoto;
• Mecanismos de alertas e alarmes;
• Plano de emergência e contingência, com mitigação dos impactos em função do horário;
  
• Resultados do estudo em função do previsto, do real e a a comparação com os critério normativos.